Ulen Management Company.

Proprietários / Sócios

Sem registro de data
Henry Charles Ulen (Fundador).

Linhas

Urbanas:

Anil / João Lisboa.

Estrada de Ferro (Linha Circular).

Gonçalves Dias / Avenida Pedro II

São Pantaleão / João Lisboa.


Ano de Operação

01.04.1926 –1946.

Frota

 1926 – 04 “tramways” (bondes) elétricos.

Fonte

 PALHANO, Raimundo. Coisa Pública: serviços públicos e cidadania na Primeira República. São Luís: IPES, 1988, p. 310 – 341.
 SANTOS, Janilson. Os trilhos do progresso: a implantação dos serviços de bondes elétricos em São Luís: 1990. 41 p. Monografia (Graduação em História) – Universidade Federal do Maranhão.



Observação

Inicialmente, a ULEN & COMPANY (empresa com sede em New York, EUA) foi contratada pelo governo do Maranhão para efetuar a “construção das redes de abastecimento de água e de esgoto, fornecimento de energia elétrica para luz, tração (bonde) e força, inclusive a instalação de maquinismo para prensagem de algodão” (Contrato ULEN, de 26 de março de 1923). À medida em que as obras ficaram prontas, a administração de todos estes serviços públicos ficou a cargo da firma norte-americana BRIGHTMAN & COMPANY INCORPORATION (Contrato de 09 de agosto de 1923, suplementado pelo Decreto Estadual n.º 869, de 9 de outubro de 1924). No entanto, com o insucesso da BRIGHTMAN & CO. INC., o gerenciamento monopolista dos serviços de água, esgoto, luz, tração (bondes) e força na cidade de São Luís passou às mãos da ULEN & COMPANY, através de sua subsidiária a ULEN MANAGEMENT COMPANY (Contrato de 1.º de abril de 1926, com duração de vinte anos). A empresa ULEN & COMPANY possivelmente iniciou, através deste contrato no Brasil, uma experiência internacional que se estendeu ao Irã, à Polônia e à Grécia, além de outros países da América do Sul, como Colômbia, Bolívia, Chile e Uruguai (segundo o livro “Morte na Ulen Company: 50 anos depois” de José Joffily).

  



  



 
 



 
 

 
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